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“当前货运降本降耗获得了显著实效，但社会物流总成本、企业货运费用率等关键指标依旧显著低于欧美发达家，物流业仍然存在大而不强、对实体经济发展的支撑用处不够强等弊端。”家经济运行调节局交通与货运处主任李聪昨日在“2018智慧货运变革伙伴会议”上表示。《经济参考报》获悉，为逐步推进货运降本降耗，不少民企加速发力智慧货运建设，2020年有望谋求末端配送手动驾驶技术科普跟无人配送车规模化投产。

值得一提的是，2018年成为供应链变革应用的元年，供应链应用作为货运核心的内容。围绕供应链模式，今年还将会同有关部门，就农产品、、家用电器、服装电器，餐饮等难题领域，着力供应链的智能化、智慧化程度。

智慧货运降本降耗空间很大

物流降本降耗成效明显。从宏观层面看，从2012年至2017年，社会物流总成本占GDP的比重从18%降低到14.6%；从微观层面看，企业货运费用率也在逐渐减弱。不过李聪也强调，物流业仍然存在市场规模与演进利润不匹配的弊端，社会物流总成本、企业货运费用率等关键指标依旧显著低于欧美发达家，物流降本降耗也有巨大空间。

其中，在社会物流组织方面，公路客运市场窄，运输汽车使用率低，多式联运存在联不上、联不好的弊端，海铁联运比列远低于发达家万和热水器维修中心，物流信息共享开放幅度不够，“信息烟囱”“信息荒岛”现象一直十分突显。

在民企货运方面，大多数民企还供应链的观念，上下游协作，制造民企普遍没有设立一个规范的货运成本核算，企业降费用通常就是抬高货运服务价钱，而忽略了货运山下的显性费用。

在货运演进方面，土地、人工、运能、资金等要素费用近些年来增长较快，运输构架不合理，铁路水运的主要优势还没有发挥起来，市场不规范，市场交易费用相当高。

“智慧货运成为货运演进的一个重要方向，对于促进货运降本增效，促进货运高演进，具有重要涵义。”李聪说。

交通大学交通运输学院货运工程系教授王喜富觉得，智慧货运的目标就是费用、提率。“第三方货运盛行之后，物流费用了5%，通过步骤组合之后，物流费用了5%-10%，通过变革技术应用，物流费用也许10%-20%，随着智慧货运的应用，降本疗效会更好。”

在货运与采购联合会副会长蔡进看来，借助智慧货运，降费用的空间、力度跟针对性总会越来越大。“智慧货运跟智慧供应链的核心目标就是降费用，只有通过降费用，万和热水器能合乎当前经济变革升级对货运的要求，整个社会经济的效率空间跟收入空间万家乐热水器能大大。”

2020年或科普末端配送手动驾驶技术

相关报告显示，2018年内智慧货运行业规模预计将达到1000亿元，未来几年同比增长将超过20%。基于智慧货运在降本降耗上的很大空间，不少互联网大佬都在推动发力。7月4日，宣布，将与大的商用车智慧服务平台——狮桥展开深度合作，同时联合各界者与主机厂智能驾驶车辆，共同建设干线货运解决方案。

同一日，苏宁货运与手动驾驶事业部联合据悉，将加快落地货运手动驾驶技术，在2020年谋求末端配送的手动驾驶技术科普跟无人配送车的规模化投产。据国美货运副总裁陆君峰介绍，在智能居委（无人配送汽车+自提柜）、本地生活即时配送（苏宁新店+无人配送汽车）、分拨（无人分拨车+固定线路）等三大智慧货运上，会更容易谋求手动驾驶技术的普及化应用跟无人车的规模化投产。

7月6日，企业购跟中通邮递参加合作签约典礼，德邦邮递将借助智慧采购制度展开低值易耗品采购、定制化集中采购等系列合作，通过引进的基础设施跟技术及服务谋求中通邮递的“降本增效”。此前，集团董事局兼CEO据悉，自主开发的架中型——“京鸿”大型客运即将下线，这只是内真正涵义上基于货运货运需求开发的小型运输。

此外，菜鸟也不断打造包含新手无人车、、菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒等系列智能黑科技，提供从后1000米至后0米的解决方案。顺丰科技正在推进以GIS技术为基础，面向AI的将来智慧货运地图。无车承运人方面，运满满提出未来一段时间的核心战略是“无车无人无处不在”，目前公司正投入重金发力人工智能、大数据跟云估算，在硅谷设了自己的实验室。

“烧钱补助”等各种弊端弊端却存

不过当前智慧货运的演进也面临一些突显弊端。“烧钱补助”就是其二。江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉在会上强调，智慧物流中方队包含新手、运满满、货拉拉等，以平台方式出现，属于资金密集型；第二方阵拥有大量新区、车队，资产相当重；还有一部分属于细则提供商，属于典型的第三方货运。总的来看，不管是互联网平台抑或线下的第三方货运，竞争都非常惨烈，可以说处于了“赚吆喝不”的。不断的圈钱跟补助恶战不利于产生恶性合理的竞争生态。

家邮政局组、局长马胜日前在署名文章中强调，目前邮政业面临着大而不强、单而不综，分工不专、结构不优，发展粗放等成长挑战，市场主体提供服务演进质化、单一化，“压价扩量”“恶性竞争”的现象时有发生，中小企业跟基层网点负担过重，市场正在分化。

对于无车承运人而言，则面临跟信用匮乏弊端。运满满副总裁、事业部总经理谭远江直言，虽然信息从“小黑板”搬到线上，可是一直倚赖线下支付，所有的异常弊端也要线下处理。交易中公信力弊端、问题等却匮乏于信息的演进，有待逐步解决。“比如线下的纸质收据，包含油卡、路桥费并且也有线下见证协定等等，说明整个市场还巨大程度上存在低效弊端。”

“无人承运人平台以后的态势就是开放、信息共享、管，另外就是行业后面环节，建立诚信机制。”王喜富说。

大量智慧供应链平台将降生

在学者跟业内人士看来，未来智慧货运的态势，将展现供应链全要素整体互联互通，平台业务步骤跟经营构建或者供应链升级。

蔡进觉得，智慧供应链以及智慧货运将来须谋求新的价值造就，包括演进跟机器人行业、大数据资源或者高度组织协作的供应链。

马胜强调，特别是要加强推动大数据、云计算、物联网、智能分拣等产业演进关键共性技术应用，实现行业与上下游的协调演进、与科技金融人华帝热水器等要素的协作演进、与社会资源的友好演进，促进制造要素从低效领域转移至领域，不断资源配置效率。马胜还强调，要推广、无人车、无人仓跟智能配送站等产业高科技的广泛应用跟无缝衔接。

值得一提的是，2018年成为供应链变革应用的元年，供应链应用作为货运核心的内容。“随着智慧货运变革技术的不断浮现，自2018年开始，将会有大量的智慧供应链平台降生，智慧货运的演进也将迈入新的、更加的阶段。”王喜富说。

流通演进司副司长a张祥c也在会上透漏，今年将会同有关部门，在全选用包含 湘潭、石家庄、陕西上海、山东济南跟济南、云南上海等18个城市，聚焦包含农产品、家用电器服饰电器，餐饮等流通领域的难题、重点、热点或者民生领域，推进供应链制度建设模式跟，重点支持供应链的智能化、智慧化程度。这个块，已经是相当的厚了，都尚未没有地方放东西了，要如何华帝热水器能迅速的消除这种呢？让很多厚顿时隐没？

对、澳门共16个工种给予职业资格认同

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